在现在的全铝车身或许混合车身，例如特斯拉、蔚来、爱驰、小蚂蚁等，他们都会运用一种衔接工艺，那就是拉铆的抽芯铆钉，这是怎么回事呢，今日咱们就一同了解一下。

  拉铆是冷铆（不需求加热的铆合工艺）的一种铆接方法。它运用手艺或紧缩空气为动力，经过专用东西使铆钉与被铆件铆合。拉铆用到的首要资料和东西是抽芯铆钉和风动（电动、手动）拉铆枪。拉铆时的钉孔直径一般比铆钉直径大0.1mm左右。

  拉铆钉是运用虎克规律原理，首先是依据铆钉钉杆直径选定铆枪头的孔径，然后将铆钉穿入钉孔，套上拉铆枪，夹住铆钉钉杆，枪端顶住铆钉头部，开动铆枪，依托紧缩空气产生的向后拉力，使钉杆的凸肩部分对铆钉构成压力，铆钉呈现紧缩变形并构成铆钉头，一起，钉杆由于缩颈处开裂而被拉出，铆接完结。

  差异：抽芯铆接进程为里侧产生变形，BOM铆钉为两边都产生变形，环槽铆钉为经过钉套变形完成紧固衔接，BOM是这儿强度最高。

  抽芯铆钉常用于关闭空间处，与螺母板合作运用，用过抽芯铆钉对螺母板做定位，螺母板上放有螺母(部分车型螺母与螺母板集成），完成与其他体系的衔接，（下部螺母板为铝，焊有凸焊螺母的螺母板为钢，经过卡槽使得下部螺母板对螺母板的定位，也有经过铝的螺母板包括一个钢的螺母板，经过铝的螺母板焊接到主体的结构方式）

  在特斯拉、蔚来、小蚂蚁的规划中，抽芯铆钉运用的部位通常在门槛梁，完成与电池的装置，座椅横梁完成与座椅螺接，也有运用在后门区域，为后门锁扣供给装置点，机盖处完成机盖内部衔接。

  在Spr失效或许返修时，抽芯铆钉也是常常运用的一种衔接工艺，能轻松完成Spr修理困难的替代。

  抽芯铆钉是一种只需求单侧空间的工艺，进程简略，能轻松完成两个零件的衔接且不需求模具，在车身中占有巨大的位置，经过他的辅佐定位为规划带来更多的规划空间，且由于铆钉的不同，能轻松完成不同强度的要求，在车身衔接中占有无足轻重的效果。