▲从南京港出发的外贸集装箱运输船。视觉中国供图 ▲南京禄口机场海关验放出口鲜活小龙虾。通讯员 叶秋苏 摄

  今年以来，非公有制企业出力和韧性不断彰显，成为南京外贸稳增长“主力军”。据金陵海关统计，2024年上半年，我市非公有制企业进出口总值1131.4亿元，同比增长7.1%，占我市进出口总值的42.5%，占比较去年同期提升5.9个百分点。

  全球经济复苏势头不稳，地理政治学影响不确定性加大，集装箱航运价格显著走强……在多重超预期因素冲击下，南京外贸民企用实绩搏出了难能可贵的增量。

  受红海局势、海外贸易政策不确定、部分市场需求回暖等因素影响，今年以来，集装箱航运市场行情报价再起巨澜。

  创维电器股份有限公司（下称创维电器）关务经理曹远来透露，公司冰箱、洗衣机等产品卖到全球，一个标准集装箱的产品货值为2万多美金。以往，标准箱海运成本占到货值的10%，但今年上半年，非洲航线万美金，欧洲航线标准箱运价最高冲到八九千美金，海运成本跃至货值的四成多。

  据了解，南京多数外贸出口企业以FOB离岸价的贸易形式交易，即企业负责生产、装箱，客户负责安排舱位、承担运费。但是，居高不下的运价无疑抬升产品采购成本，也加大了企业的收款风险。即便如此，今年上半年，创维电器出口额仍超10亿元人民币，同比涨幅达到三四成。

  今年初，该公司敏锐觉察到欧美、中东市场开始补库存，迅速加大相关市场的开拓力度。在今年4月份召开的广交会上，创维电器派出研发、销售团队50多人参展，携60多款产品亮相，收获远超预期的意向订单。曹远来进一步称，“近年来，公司从用户实际应用场景和需求出发打造产品，加上持续耕耘海外市场多年，品牌认可度较高，各种合力促成企业后劲十足。”

  作为一家老牌外贸企业，南京美华纺织品有限公司（美华纺织品）今年上半年出口额为4000多万美金，增幅为10%左右。够“稳”中有“进”，副总经理陈珊和记者说：“公司挑客户、不挑产品，我们会选择可信度高、履约能力强的客户，同时我们能做出客户要的绝大多数产品。”

  美华纺织品原本以被子、枕头等床上用品起家，如今公司的产品线已囊括数百品种，包括浴袍、披肩、睡袋、玩具等，主要供应海外大型商超。这得益于公司工贸一体化的经营模式，目前公司坐拥5万多平方米厂房，旗下1000多名工人，凭借强大的生产制造、开发设计能力，“公司产品在款式、面料、花色上能做到每天都变，从而守住老客户、吸引新客户”。

  7月3日，在金陵海关监管下，南京中比新能源科技有限公司（下称中比新能源）一批货值500万元的锂电池出口到欧洲。

  走进位于南京市高淳区的中比新能源生产车间，只见干净整洁的玻璃隔间内，不一样的区域的自动化智能生产设备高速运转，涂布、辊压、分条、入壳、注液……一组组电芯被自动分选、打包、储存，等待后续的模组制造。

  “我们的核心产品为大圆柱全极耳电池，循环寿命长、安全性高，电池外部使用钢壳设计保证不鼓壳、不裂壳，比较适用于新能源汽车。目前，我们与海外电动大巴企业和小型新能源车企业组织长期合作，提供定制款锂离子动力电池。上半年，公司出口总货值达3304万元，同比增长177%。”中比新能源董事长兼首席执行官李云飞说。

  就在刚刚过去的6月，中比新能源实现了全省首款大圆柱钠电池量产，年产能0.5GWh，未来规划产能10GWh产能。“钠离子电池具有储能丰富、成本低、安全性高等优点，刚刚站上新的行业风口，能真正量产的企业寥寥无几。我们能抢先一步，归功于产品技术、量产能力及产业化等‘三重优势’。”李云飞言语中充满信心。

  7月8日，金陵海关驻江宁办事处关员走进南京沪江复合材料股份有限公司（下称沪江材料）仓库，对一批价值21万余元的出口危险货物包装容器开展性能检验。随后，这批包装容器将用于科莱恩特殊化学品（镇江）有限公司化学助剂的出口。

  沪江材料是一家国家级专精特新“小巨人”企业，可为出口危险货物提供专业的高阻隔包装容器，与巴斯夫集团、帝斯曼集团、恩骅力集团、华峰集团等国内外有名的公司保持长期合作。公司监事蒋洋介绍，“今年以来我们持续拓展海外优质客户，上半年营业收入超1亿元人民币，目前手中已掌握好几个稳定的海外订单。”

  7月18日凌晨，在南京海关所属南京禄口机场海关的监管下，一批重约400千克的鲜活小龙虾搭乘航班前往吉隆坡，给马来西亚人民的餐桌添一道“硬”菜。

  “眼下正是小龙虾销售旺季，小龙虾来自湖南一家水产企业，之前企业从南京空港口岸出口过大闸蟹，对南京的通关和地面保障效率相当认可。这次，企业尝试从南京出口小龙虾，搭乘新开通的直飞吉隆坡客机腹舱，最大限度保证小龙虾鲜活抵港。”南京鑫杰国际物流有限责任公司负责人沈坚表示。

  据介绍，这批小龙虾7月17日凌晨从湖南打包发运，中午12时运至南京空港口岸，7月18日清晨即抵达马来西亚。“抢鲜”通关背后，是南京禄口机场海关针对时令水产品仓储运输要求，和货物代理、航司、货站提前沟通、预约验放、即到即验，最大力度缩短出口验放时间。

  采访中，陈珊坦承，“如今做外贸生意的逻辑变了，企业准确预判很难，只能以快制胜。”几年前，公司接到美国客户的订单周期是60天，如今缩减至30天。与之相呼应的是，此前公司外贸一年出口额为两三千万美金时，配置的是3名报关员；如今，公司一年出口额增至1亿美金，报关员仍为3名，“现在都是线上操作，一天内报关完毕”。

  为让企业货物出运更高效便捷，新生圩海关创新、完善“业务引导员”工作机制，推出“提前申报”“抵港直装”等便通关便利化政策，让货物快查、快验、快放。

  7月中旬，海运费终于迎来拐点，新一期上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）终结13周的连涨。业界预计，考虑新增运力缓解供需失衡、部分行业结束“赶货潮”，航运市场有望“降温”，这也让南京外贸人士对下半年行情多了几分期待。“既然已经选择了出海，无论是顺风还是逆风，外贸人只能挂帆前行！”陈珊称。